Elektryczne Porsche z wirtualną skrzynią. Symuluje auto spalinowe
Porsche planuje wprowadzić „fałszywą skrzynię biegów” w swoich samochodach elektrycznych. Urządzenie będzie symulowało zmianę biegów znaną ze standardowych aut spalinowych.
Elektryczne Porsche z wirtualną skrzynią. Symuluje auto spalinowe fot. Porsche; materiały promocyjne
Porsche chce dać kierowcom samochodów elektrycznych odczucia przypominające prowadzenie samochodu spalinowego. Ma na to pozwolić nowa technologia, w którą pierwszy pojazd zostanie wyposażony prawdopodobnie w 2027 roku. „Virtual Transmission” (wirtualna skrzynia biegów) będzie symulować zmianę biegów w trakcie jazdy.
Porsche szykuje udawaną skrzynię biegów w autach elektrycznych
Portal The Drive powołuje się na anonimowe źródło, które przekazało przecieki dotyczące wspomnianej technologii. Pierwszym samochodem Porsche z wirtualną skrzynią biegów ma być Taycan 2027, a jego sprzedaż miałaby rozpocząć się w drugiej połowie 2026 roku. Specjalne łopatki przy kierownicy posłużą do obsługi nowej funkcji.
Nagrał go i wysłał na policję. Teraz każdy zobaczy, co zrobił kierowca
Jej włączenie będzie opcjonalne, więc jeśli ktoś preferuje obecne odczucia z prowadzenia samochodu elektrycznego, będzie mógł przy nich pozostać. Natomiast kierowcy preferujący wrażenie z kierowania autem spalinowym wyposażonym w tradycyjną skrzynię biegów otrzymają szansę na sprawdzenie wirtualnej skrzyni biegów. Według doniesień może ona działać bardzo dobrze, o czym w sierpniu mówił jeden z menedżerów Porsche, Sascha Niesen:
Chciałem tego nienawidzić, bo to jest sztuczne, udawane i tak dalej. Obawiałem się, że odpowiadają za to tylko maniacy komputerowi, którzy nie mają żadnego pojęcia o działaniu skrzyni biegów i tylko próbują ją naśladować. Wiedzieli jednak, co robią i sprawili, że całość sprawia wrażenie porządnej automatycznej skrzyni biegów. Nie czułem żadnej różnicy.
Porsche miało wzorować się na Hyundaiu, którego Ioniq 5 N wykorzystuje system symulujący prawdziwą skrzynię biegów. Samochód odcina na chwilę moc, żeby symulować szarpnięcie przy zmianie biegów. Natomiast swoim systemem niemiecki gigant chce przywrócić naturalność prowadzenia samochodu i doświadczenie, którego szukają entuzjaści motoryzacji.
