Chorzów: Tam wzrósł ruch samochodowy po zamknięciu estakady. "Przygotowujemy się na przyszłe rozwiązania komunikacyjne"

Po trzech miesiącach od zamknięcia estakady przedstawiliśmy pierwsze oficjalne dane dotyczące zmian natężenia ruchu drogowego w Chorzowie. Ruch przeniósł się przede wszystkim na ul. Nową (wzrost o 76%), na ul. Floriańską (wzrost o 62%), na ul. Strzelców Bytomskich (wzrost o 54%). Informowaliśmy również o mniejszych wzrostach, które odnotowano na ul. Nomiarki (o 22%) oraz na ul. Kościuszki (o 7%).

W zestawieniu, które UM Chorzów przekazał na prośbę DZ na początku września brakowało jednak kilku ważnych ulic, takich jak m.in.: 3 Maja, Truchana, Chrobrego, Rostka, Styczyńskiego, Parkowa, Żołnierzy Września, Skłodowskiej-Curie, Kalusa i Krakowska. Teraz poznaliśmy kolejne dane dotyczące z części z nich.

- Z prowadzonych pomiarów zaobserwowaliśmy zmiany w natężeniu ruchu na ul. 3 Maja (wzrost o 51%), na ul. Styczyńskiego (wzrost o 47%), na ul. Parkowej (wzrost o 32%), na ul. Żołnierzy Września (wzrost o 7%). Natężenie ruchu na ul. Truchana i ul. Rostka jest wynikową natężeń z ul. Floriańskiej - tłumaczy Katarzyna Hohuł.

Należy jednak pamiętać, że estakada została zamknięta na 2 czerwca, czyli na początku sezonu urlopowego, kiedy to przeważnie natężenie ruchu drogowego jest mniejsze. Wszystkie udostępnione dotąd dane odnoszą się do tego właśnie okresu.

Nadal jednak nie wiemy, jak poza ul. Nową, kształtuje się natężenie ruchu w Chorzowie Starym, gdzie prowadzi najchętniej uczęszczany objazd (Skłodowskiej-Curie, Kalusa i Krakowskiej), a także na kilku innych odcinkach w centrum i Chorzowie II. Okazuje się, że jest to związane z technologicznym aspektem działania systemu ITS, będącego głównym narzędziem pomiarowym, z którego korzysta chorzowski MZUiM.

- Miejski Zarząd Ulic i Mostów monitoruje natężenia ruchu drogowego na głównych ciągach komunikacyjnych miasta, w szczególności w miejscach, gdzie funkcjonuje sygnalizacja świetlna - przypomina Katarzyna Hohuł, rzeczniczka prasowa Urzędu Miasta Chorzów. - Nie dysponujemy pomiarami z reszty wymienionych ulic - dodaje.

Informacje o zmianach w natężeniu ruchu są istotnym elementem, na podstawie którego będą wypracowane nowe rozwiązania drogowe.

- W ramach prac zespołu ds. transformacji śródmieścia oraz współpracy z GZM przygotowujemy się do modelowania ruchu w kontekście przyszłych rozwiązań komunikacyjnych - podkreśla Katarzyna Hohuł.

Zamknięcie estakady w kilku miejscach wywołało też odwrotny efekt.

- Odnotowaliśmy natomiast spadek natężenia ruchu na ul. Katowickiej przy Katowicach (spadek o 63%), na ul. Katowickiej przy Bytomiu (spadek o 40%) oraz na ul. Gałeczki (spadek o 7%) - wskazuje Paweł Mielczarek z biura prasowego miasta Chorzów.

Pierwsze miejsce, czyli Katowicka w rejonie AKS, jest oczywiste. Tędy przebiegał ruch z estakady, a mieszkańcy okolicy i tak korzystali najczęściej z ul. Parkowej (ze wzgórza Redena), która omija ten odcinek, a z ul. Młodzieżowej prościej jest wyjechać ul. Gałeczki na DTŚ lub w ul. Wojska Polskiego.

Dość znaczący spadek natężenia ruchu (40%) na ul. Katowickiej na odcinku od strony Bytomia oznacza najprawdopodobniej to, że spora grupa kierowców z miast ościennych po zamknięciu estakady zdecydowała się omijać Chorzów. Do spadku ruchu w tym rejonie przyczynili się też zapewne kierowcy z Chorzowa II, którzy nie mają już po co wjeżdżać na Katowicką i lokalnymi drogami kierują się do zjazdów na DTŚ. Nieznaczny spadek natężenia ruchu na ul. Gałeczki (7%) wiąże się w naturalny sposób z mniejszą liczbą samochodów jeżdżących ul. Katowicką.

Czy samochodów w Chorzowie jest teraz mniej? Przyjazne centrum, z mniejszym ruchem drogowym to jeden z głównych argumentów zwolenników wyburzenia estakady. Po pierwszych trzech miesiącach ciężko jest jednoznacznie rozstrzygnąć, czy rzeczywiście przyniesie to zamierzony efekt. Już pobieżna analiza dostępnych danych pokazuje, że na ten moment zamknięcie obiektów "uwolniło" od samochodów pewne rejony, ale "dociążyło" ruchem inne miejsca.