Inwestycja za dziesiątki milionów. Kolejarze zlecili modernizację trasy z Gostynia do Kąkolewa. Linia połączy dwa powiaty

Pierwsze prace budowlane z "Rządowego programu uzupełniania lokalnej i regionalnej infrastruktury kolejowej” ruszyły na stacji Gostyń. Po przygotowaniu zaplecza budowy, tj. zgromadzenia tłucznia, szyn i podkładów, rozpoczął się demontaż dotychczasowej infrastruktury.

– Inwestycje na torach muszą być efektywne. Dążymy do tego, aby prace sprzężone były z potrzebami przewoźników i podróżnych. Tak jest na linii z Gostynia do Kąkolewa, która może być przykładem triumfu rozsądku nad przeskalowaniem i megalomanią – powiedział Piotr Malepszak, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

– Przy inwestowaniu publicznych pieniędzy chcemy osiągać widoczną poprawę systemu kolejowego. W przypadku trasy Gostyń – Kąkolewo, dzięki stosunkowo niewielkim nakładom, po wielu latach przywrócimy połączenia pasażerskie dla tysięcy mieszkańców, co zniweluje wykluczenie komunikacyjne w tej części Wielkopolski – powiedział Piotr Wyborski, prezes zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych.

Prace między Gostyniem a Kąkolewem czyli na linii kolejowej o numerze 360, obejmą kompleksową wymianę infrastruktury na ponad 21 kilometrowym odcinku. Na wzmocnionym podłożu zamontowany zostanie nowy tor.

– Łączone bezstykowo szyny, zwiększą komfort podróży i ograniczą wpływ kolei na otoczenie, znacznie zmniejszając dźwięki generowane przez przejeżdżające pociągi. Modernizację trasy zrealizujemy z wykorzystaniem nowoczesnych, specjalistycznych maszyn – mówił Radosław Śledziński z PKP PLK.

Modernizację linii kolejowej 360 na odcinku Gostyń-Kąkolewo prowadzi Zakład Robót Budowlanych DOM.

Gdzie będą przystanki kolejowe?

• Gostyniu,
• Goli,
• Hersztupowie,
• Krzemieniewie,
• Garzynie.

Kolejarze dla poprawy bezpieczeństwa mówią o remoncie 21 przejazdów kolejowo-drogowych, między innymi w Gostyniu, Goli, Hersztupowie, Krzemieniewie, Garzynie oraz Kąkolewie. Zobacz zdjęcia - kliknij TUTAJ

– Inwestycja umożliwi przywrócenie połączeń pasażerskich na linii, która od 2011 roku wykorzystywana jest wyłącznie w ruchu towarowym. Po zakończonych pracach pociągi napędzane trakcją spalinową, będą mogły pojechać z prędkością 120 km/h - pociągi pasażerskie oraz 80 km/h, to pociągi towarowe. Po zakończeniu inwestycji możliwe będą wygodne przejazdy do Leszna i dalej do Poznania - dodaje R. Śledziński.