tabor kolejowy

- W kolei, bardziej niż gdziekolwiek indziej, jakość zaczyna się od podstaw, czyli od sprawnego pociągu, który po prostu przyjedzie na czas - pisze dla Naszego Miasta Patryk Nisiewicz, magister inżynier transportu szynowego z Gorzowa.

Doczekaliśmy się kolejnej kolejowej rewolucji. Do tej pory te składy jeździły głównie na trasie z Gorzowa do Zielonej Góry. Teraz zostały skierowane na najbardziej obleganą linię w województwie lubuskim. Pasażerów z Kostrzyna czy Gorzowa do Krzyża wożą dziś bardzo nielubiane „żelazka”, czyli szynobusy serii SA105. Składy, które w XXI wieku powinny już trafić do muzeum, stały się w czwartek, 26 stycznia 2026 roku podstawą funkcjonowania kolei regionalnej w północnej części regionu.

Stare wagony i lokomotywy są ulubionym celem wycieczek miłośników kolei, amatorów nietuzinkowych zdjęć, entuzjastów urbexu a także wandali i drobnych złodziei, którzy próbują coś z nich odkręcić.

Kolej na Kujawach i Pomorzu przeżywa prawdziwy rozkwit. Nowy rozkład jazdy, który zacznie obowiązywać od 14 grudnia, przynosi aż dwadzieścia pięć nowych połączeń i więcej kursów weekendowych. Chociaż większość dotyczy południowej części województwa, to warto sprawdzić po weekendzie nowy rozkład.

Jeżeli ktoś wciąż zastanawia się, dlaczego pociągi z Gorzowa tak często łapią opóźnienia albo w ogóle nie przyjeżdżają, to odpowiedź właśnie trafiła na biurko redakcji. Urząd Marszałkowski ujawnił stan całego taboru, który obsługuje nasze województwo. Wykaz jest prosty i nie pozostawia miejsca na interpretacje. Z dwudziestu dwóch pojazdów jedenaście było wyłączonych z ruchu. To dokładnie połowa floty, która ma wozić mieszkańców Gorzowa i regionu.

Gigantyczna inwestycja Kolei Śląskich. Przewoźnik zdecydował się na zakup 31 nowych pociągów Impuls 2, koszt przedsięwzięcia to około 3,5 miliarda złotych. Wiceprezes KŚ Tomasz Niedziela oświadczył, że w planach spółki są również pociągi piętrowe, które miałyby odciążyć rosnący ruch pasażerski.

Aż 76,9 mln podróżnych skorzystało z usług POLREGIO w ostatnich dziewięciu miesiącach – o ponad 1,5 mln więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. To kolejny rekordowy wynik polskiego przewoźnika.

Z roku na rok coraz więcej osób korzysta z połączeń kolejowych. Przewoźnicy notują kolejne rekordy, uruchamiane są też nowe trasy. Województwo lubelskie nie ustaje zaś w inwestycjach w nowoczesny tabor. To pozwoli na rozszerzenie oferty przewozowej.

Policja wylegitymowała 72 zamaskowanych nastolatków na poznańskiej Wildzie w sobotę, 4 października. Chcieli oni dokonać "najazdu" na teren opuszczonych Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego w Poznaniu. Grupa zebrała się za pośrednictwem mediów społecznościowych, chcąc przeciwstawić się stopniowemu wyburzaniu zakładów oraz osobom ochraniającym teren.

Polregio ogłosiło przetarg na zakup pięciu szynobusów. Mają to być jednostki dwuczłonowe lub trójczłonowe na potrzeby obsługi linii w Lubuskiem oraz w Wielkopolsce.

Modernizacja kolei dzięki środkom europejskim pozwoli na zakup niskoemisyjnego składów oraz urządzeń sterowania ruchem. Jednocześnie uruchomiono szybkie połączenia między Bielskiem-Białą a Krakowem, co stanowi owoc kolejnych inwestycji w krajową sieć kolejową. Te działania wpisują się w założenia rządowej polityki transportowej, mającej na celu zwiększenie komfortu podróży koleją oraz skrócenie czasu przejazdów.

Radni Sejmiku Województwa Małopolskiego niemal jednogłośnie przegłosowali apel o pilną realizację kluczowych inwestycji kolejowych w Małopolsce, mających fundamentalne znaczenie dla rozwoju spójnego systemu transportowego, w tym Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA) oraz dla dostępności transportowej ponad 3 milionów mieszkańców.

Koleje Śląskie rozpoczęły w czwartek eksploatację kolejnych dwóch nowych pociągów produkcji Newagu typu Impuls 2. Ogółem w tym roku spółka ma otrzymać 11 takich nowych składów - przekazali na briefingu w Gliwicach przedstawiciele spółki i samorządu woj. śląskiego.

Wakacje to okres wzmożonych podróży, także koleją. Na najbardziej uczęszczanych trasach np. nad morze czy do Zakopanego permanentnie brakuje miejsc siedzących w pociągach, a w kasach można kupić jedynie bilety bez gwarancji miejsca w przedziale. Na to aby na długi sierpniowy weekend dostać miejscówki, szans nie ma prawie żadnych. Na postulaty pasażerów, aby zwiększyć liczbę składów lub dołożyć dodatkowe wagony, przewoźnicy odpowiadają: brak wolnego taboru.