samochody elektryczne (strona 2 z 3)

Polski rynek motoryzacyjny przechodzi istotną transformację, a statystyki sprzedażowe jednoznacznie wskazują na rosnące zainteresowanie napędami alternatywnymi. Już co dziesiąty kupujący w salonie decyduje się na auto w pełni elektryczne, co znajduje bezpośrednie odzwierciedlenie w krajobrazie lokalnych dróg oraz rozwoju infrastruktury ładowania w naszym mieście.

Supercharger Tesli znajduje się na parkingu CH Auchan (od strony stacji benzynowej). Kierowcy elektrycznych aut mają do dyspozycji 12 stanowisk, z mocą ładowania 250 kW. To oznacza, że uzupełnienie akumulatorów w energię elektryczną trwa zaledwie kilkanaście minut. Poziom ładowania można sprawdzać m.in. w aplikacji Tesli.

Na koniec listopada w Polsce było zarejestrowanych łącznie ponad 124 tys. samochodów całkowicie elektrycznych; od początku roku ich liczba zwiększyła się o blisko 44 tys. Obecnie co 10. nowy samochód osobowy rejestrowany w Polsce jest elektryczny.

Wzrost liczby rejestracji samochodów elektrycznych nie eliminuje wszystkich barier zakupowych. Barometr Nowej Mobilności wskazuje, że Polacy nadal obawiają się wysokich kosztów, krótkiego zasięgu oraz trudności z ładowaniem w domu, mimo rosnącej liczby punktów publicznych.

GreenWay Polska uruchomił w ostatnich tygodniach 35 ultraszybkich hubów ładowania samochodów elektrycznych, wyposażonych w sumie w 139 stacji ładowania, oferujących łącznie 253 punkty ładowania DC. Dzięki temu udział firmy w liczbie hubów ładowania w Polsce wzrósł do 42%.

Branża leasingowa i motoryzacyjna apeluje, aby elektryfikacja flot była dobrowolna i oparta na zachętach, a nie nakazach. Podczas konferencji eksperci wskazali realne bariery, takie jak infrastruktura, koszty i wartość rezydualna pojazdów.

Jak podaje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, w listopadzie 2025 roku zarejestrowano w Polsce zaledwie 66 344 sprowadzone z zagranicy używane samochody osobowe i dostawcze o dmc do 3,5 tony. To o 10,4% mniej niż rok wcześniej. Co jest powodem spadku?

W listopadzie 2025 r. w Polsce zarejestrowano niespełna 55 tys. pojazdów do 3,5 tony, o 0,02 proc. więcej niż rok wcześniej. To piąty miesiąc z rzędu ze wzrostem rok do roku i najlepszy wynik listopadowy od wielu lat dla samochodów osobowych i dostawczych.

GreenWay ogłosił uruchomienie pierwszej stacji ładowania dla ciężarówek elektrycznych w Polsce, co stanowi ważny krok w rozwijaniu infrastruktury dla transportu ciężkiego. Nowa stacja znajduje się przy autostradzie A4, a jej otwarcie jest częścią szerszego planu stworzenia sieci eHDV, które umożliwią elektrycznym ciężarówkom bezproblemowy przejazd od portów w regionie Szczecin-Świnoujście przez Polskę i dalej do Europy Środkowej. Równocześnie operator rozwija podobne projekty na Słowacji, gdzie już funkcjonują trzy lokalizacje.

Orlen otworzył pierwszy hub szybkiego ładowania samochodów elektrycznych. Znajduje się on przy trasie S7, na MOP Olsztynek Południe. Ładowanie samochodu do optymalnego poziomu jest trzykrotnie krótsze niż dotychczas i trwa około 20 minut. Do końca roku koncern otworzy jeszcze kilkanaście hubów przy autostradach i drogach szybkiego ruchu, m.in. w Szczecinie, Gorzowie Wielkopolskim czy Nowym Dworze Gdańskim.

Liczba rejestracji elektrycznych samochodów osobowych oraz hybryd typu plug-in w Polsce wzrosła o 89% rok do roku do 60 446 pojazdów w okresie styczeń-wrzesień 2025 r., wynika z licznika elektromobilności prowadzonego przez Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) i Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM).

Chińska marka BYD podbija jeden z rynków europejskich. Sprzedaż skoczyła aż o 880%, czemu sprzyja brak ceł importowych.

Polski rynek samochodów elektrycznych notuje dynamiczne wzrosty i wreszcie łapie europejski wiatr w żagle. Czy jednak to tylko chwilowy zryw napędzany dopłatami, czy stały trend, który za chwilę odmieni nasze drogi? Najnowszy raport "Polish EV Outlook" przynosi zarówno optymistyczne prognozy, jak i wyraźne ostrzeżenia. Wynika z niego, że od obecnej średniej UE dzielą nas zaledwie 4 lata, a jednocześnie kluczowe znaczenie dla tempa transformacji będą miały kluczowe daty - zwłaszcza czerwiec 2026 r.

Japoński koncern Nissan ogłosił decyzję o wstrzymaniu produkcji elektrycznych SUV-ów w stanie Missisipi, USA, jako reakcję na zmieniające się warunki rynkowe oraz nowe regulacje handlowe pomiędzy Japonią a Stanami Zjednoczonymi. Czego można się spodziewać po tej decyzji i jakie są jej szersze implikacje dla rynku motoryzacyjnego i gospodarki?

We Wrocławiu uruchomiono pierwsze stacje ładowania samochodów elektrycznych zlokalizowane na miejskich, publicznych parkingach. To odpowiedź na wymogi Ustawy o elektromobilności, która zobowiązuje zarządców parkingów z ponad 20 miejscami postojowymi przy budynkach niemieszkalnych do instalacji przynajmniej jednej ładowarki.

Przejechanie 100 km elektrykiem Citroenem eC3 kosztuje średnio 19 zł w przypadku ładowania domowego oraz średnio 27 zł w przypadku miksu energii pochodzącej z gniazdka w domu oraz z szybkich stacji publicznych, wynika z szacunków Powerdot. Według analityków przesiadka do elektryka jest opłacalna.

Katowice przez trzy dni stają się stolicą nowej mobilności. W Międzynarodowym Centrum Kongresowym rozpoczął się 6. Kongres Nowej Mobilności - największe w Europie Środkowo-Wschodniej wydarzenie o transformacji transportu. Ponad 500 ekspertów z całego świata dyskutuje tu o przyszłości miast, nowych technologiach i zrównoważonym transporcie. Strefa Biznesu jest obecna na miejscu jako partner medialny i relacjonuje wydarzenia prosto z Katowic.

Rlektryfikacja transportu drogowego w Polsce w najbliższych latach będzie przebiegać wolniej niż w Europie Zachodniej z powodu relatywnie wysokich kosztów zakupu nowych pojazdów i niedostatecznie rozwiniętej infrastruktury ładowania, wynika z raportu firmy doradczej Kearney. Kiedy jest szansa na przyspieszenie?

Pomimo ambitnych planów Unii Europejskiej dotyczących neutralności klimatycznej do 2050 roku, kierowcy nie śpieszą się z przesiadką na auta elektryczne. Choć wiele rządów oferuje zachęty finansowe, to po ich wycofaniu sprzedaż gwałtownie spada.

W dniach 6 - 7 września 2025 roku w Cogiteonie - Małopolskim Centrum Nauki w Krakowie odbędzie się Krakowski Piknik Elektromobilności. W programie znajdą się testy ponad 30 modeli samochodów elektrycznych i hybryd plug-in, spotkania z ekspertami, wykłady oraz wyjątkowy Rajd Test skierowany do dziennikarzy i zaproszonych gości. To jedno z największych wydarzeń elektromobilnych w Polsce, podczas którego będzie można porównać chińskie i europejskie auta, a także dowiedzieć się więcej o przyszłości transportu i energetyki.

Raport Międzynarodowej Rady ds. Czystego Transportu (ICCT) pokazuje, że pojazdy elektryczne znacząco obniżają emisje CO₂ w całym cyklu życia. Jeszcze lepiej wypadają lekkie elektryki - kompaktowe samochody i trójkołowce, które szybko rekompensują emisje produkcyjne i przynoszą szereg korzyści miastom, od ograniczenia korków po większą dostępność transportu dla seniorów i osób o ograniczonej mobilności.

W ostatnich miesiącach doszło do istotnych przeobrażeń na rynku samochodów elektrycznych. Dotychczasowi liderzy, tacy jak Tesla, Mercedes, Hyundai oraz KIA, zostali zdetronizowani przez nowych graczy, takich jak BMW, Citroen, BYD, Audi i MINI. Przemiany mają być efektem agresywnej rywalizacji cenowej, która przekłada się na korzystne oferty leasingowe dla konsumentów.

Cztery nowe: dwa elektryczne i dwa z silnikiem benzynowym otrzymało Powiatowe Centrum Edukacji w Pile. Do szkoły trafiły także stanowiska do tzw. wirtualnych praktyk.

Podczas briefingu prasowego zaprezentowano nowe wyposażenie Pracowni Samochodowej w Powiatowym Centrum Edukacji przy ul. Ceglanej w Pile.

Od 1 stycznia 2026 r. wchodzą w życie przepisy, które ograniczą podatkowe korzyści z leasingu i zakupu aut spalinowych. Przedsiębiorcy mogą stracić nawet 7 tys. zł w ciągu 5 lat użytkowania pojazdu. Z kolei samochody elektryczne zachowają wysoki limit odliczeń, co może stać się kolejnym impulsem do rozwoju elektromobilności.