metro (strona 5 z 6)

Dzisiaj podpisana została Umowa na wykonanie Prac przedprojektowych dla IV linii metra wraz ze Stacją Techniczno-Postojową w Warszawie. Zwycięzca przetargu – firma Metroprojekt sp. z o.o. – przygotuje koncepcję przebiegu linii M4. Powstanie także dokumentacja niezbędna do realizacji planowanej inwestycji. Opracowanie będzie gotowe w 2027 roku.

Przy stacji metra Bemowo w 13 punktach wokół skrzyżowania znajdowało się dotąd 89 stojaków rowerowych, w tym duży zadaszony parking przy ratuszu. W ostatnich tygodniach infrastruktura została rozbudowana - a to nie koniec dobrych wiadomości.

Wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz ogłosił plan budowy systemów "metra" w 12 polskich miastach. Wśród nich znalazł się Poznań. To nośne hasło - wielu widzi w metrze jedyny niezawodny i niestojący w korkach środek transportu miejskiego. Zapytaliśmy uznanego poznańskiego eksperta, dr. Michała Beima, czy w Poznaniu budowa metra ma sens.

Za sprawą słów wicepremiera Władysława Kosiniaka-Kamysza, które wypowiedział we Wrocławiu, wrócił pomysł budowy metra w naszym mieście. Co kilka lat temat ten pojawia się w debacie publicznej, ale dopiero teraz, nabrał nowego wymiaru. Nie chodzi już tylko o rozwiązanie problemów komunikacyjnych w jednym z najbardziej zakorkowanych polskich miast. Metro miałoby pełnić również funkcję schronu w sytuacji kryzysowej. Czy we Wrocławiu to możliwe? Koncepcja już kiedyś powstała. I to na 7 różnych linii!

Kraków współpracuje ze środowiskiem akademickim przy projekcie budowy metra już od pewnego czasu. W różnych formach, teraz także m.in. dla opracowywania rozwiązań architektonicznych i społecznych - w ramach warsztatów "Nowa przestrzeń" - dla ogromnej komunikacyjnej inwestycji. List intencyjny w tej sprawie władze miasta oraz przedstawiciele krakowskich uczelni podpisali w piątek 14 listopada.

Utrudnień dla pasażerów metra ciąg dalszy. Dziesięć stacji pierwszej linii jest wyłączonych z użytkowania z powodu remontu, a w sobotę rano dodatkowo ruch wstrzymano na dwóch stacjach drugiej. Tym razem przyczyną było tragiczne wydarzenie.

Metro pomaga zmniejszyć liczbę samochodów w miastach - wynika z analizy prawie 400 europejskich aglomeracji opublikowanej na łamach "Nature Cities". Zebrane dane pokazują, że mieszkańcy miast z metrem dużo rzadziej korzystają z samochodów niż ci, którzy mają do dyspozycji jedynie tramwaje albo nie mają żadnego transportu szynowego.

Na stacji Centrum linii M1 doszło do wypadku z udziałem pasażera, w wyniku którego metro nie kursuje w Śródmieściu i na Mokotowie. Uruchomiono komunikację zastępczą.

Jesteście zniesmaczeni niskim poziomem realizmu w wielu współczesnych strategiach ekonomicznych? Jeśli tak, to zainteresować Was powinna gra Subway Builder.

Nowa koncepcja zakłada, że w Krakowie mają powstać dwie linie metra biegnące wspólnie z Nowej Huty do przystanku przy ul. Brożka, a później rozgałęziające się do Opatkowic (linia M1) i Kurdwanowa (M2). Dlaczego jednak nie rozłączyć ich wcześniej, tak by jedna z nich przebiegała też np. przez Grzegórzki i Podgórze? Zapytaliśmy o to prof. Andrzeja Szaratę, rektora Politechniki Krakowskiej, przewodniczącego Rady Naukowej ds. budowy metra. Okazuje się, że nie wszystko zostało już przesądzone (przejdź do WIDEO). Wkrótce opublikujemy obszerną rozmowę z prof. Szaratą.

Na linii M1 doszło do niecodziennej sytuacji – w tunelu metra biega pies. Ruch pociągów jest wstrzymany na odcinku Plac Wilsona-Młociny, służby prowadzą działania, aby bezpiecznie odłowić zwierzę. Na razie nie ma informacji, jak długo potrwają utrudnienia.

Władze Krakowa zamieściły ogłoszenie o zamiarze przeprowadzenia wstępnych konsultacji rynkowych związanych z planowanym postępowaniem o udzielenie zamówienia publicznego na świadczenie usług doradczych mających na celu określenie optymalnych działań niezbędnych do budowy metra.

Władze Krakowa ogłosiły, że metro pojedzie nie do Bronowic, a na osiedle Kliny i do Opatkowic. Mieszkańcy tych rejonów są zadowoleni, ale do tej pory czekali na tramwaj i zastanawiają się, co w takim razie z tą inwestycją. Mamy odpowiedź magistratu.

Radni wszystkich opcji politycznych nie szczędzili krytyki dla nowej koncepcji metra dla Krakowa. Planami związanymi z budową podziemnej komunikacji w Krakowie zajęli się podczas połączonego posiedzenia komisji: infrastruktury oraz planowania przestrzennego. Do późnego wieczora debatowano na nim w poniedziałek, 6 października.

Dziś 3 października około godziny 11:00 na stacji metra Młociny zauważono pozostawiony bez opieki bagaż. Stacja została zamknięta, pasażerowie ewakuowani, a pociągi linii M1 kursują w skróconej relacji Kabaty–Słodowiec. Z użytkowania wyłączone pozostają stacje: Młociny, Wawrzyszew i Stare Bielany.

Niedawno prezydent Krakowa ogłosił, że metro ma dojeżdżać do Opatkowic i na osiedle Kliny. Mieszkańcy tych rejonów przyjęli to z dużym zadowoleniem, choć podkreślają, że potrzebne są już rozwiązania poprawiające komunikację tu i teraz, a nie za co najmniej 10 lat. Liczą na poprawę oferty szybkiej kolei. Zwracają uwagę, że szybciej można byłoby się doczekać linii tramwajowej, która dotychczas była planowana.

Metro. To słowo w Krakowie odmieniane jest obecnie przez wszystkie przypadki. Nic dziwnego - karty na stół wyłożone, wszystko wiadomo. Metro będzie, powstaną dwie linie, chociaż pojawiają się głosy, że właściwie półtorej... A co na temat metra sądzą mieszkańcy? Wyruszyliśmy z kamerą i mikrofonem w miasto, sprawdziliśmy. Zdania są podzielone.

Władze Krakowa po wielu miesiącach przygotowań zaprezentowały nową koncepcję metra w naszym mieście. Wyznaczone trasy budzą wielkie emocje. Jedni się cieszą, że w przyszłości będą mieć stacje metra w pobliżu domów, inni narzekają, że od nowoczesnej komunikacji zostali odcięci. Przedstawiamy naszą subiektywną listę najsłabszych punktów zaproponowanego rozwiązania dla podziemnej komunikacji w Krakowie.

Prezydent Krakowa wraz z zespołem naukowców i urzędników przedstawił zaktualizowaną trasę metra. Dwie linie mają mieć w sumie 29 kilometrów i tyle samo stacji. Pierwsza podróż ma odbyć się w 2035 roku, a metro w stolicy Małopolski zostało wpisane do strategii rozwoju Polski do 2035 roku, co ma otwierać drogę do środków rządowych. Bez nich inwestycja nie ma szans powodzenia.

Prawie 29 kilometrów, dwie linie: M1 i M2, 29 stacji i 280 tysięcy pasażerów każdego dnia. W Krakowie ma powstać metro łączące Nową Hutę z Opatkowicami i Kurdwanowem. Wszystkich mieszkańców najbardziej interesuje jednak to czy linia przebiegnie pod ich domami, jak daleko/blisko będą mieli do przystanku, czy budowa metra sparaliżuje ruch w ich okolicy. Na to pytanie może odpowiedzieć nagranie, które pokazuje już dokładny przebieg metra. Choć to ma powstać za 10 lat.

To ważna data w dziejach planowania krakowskiej komunikacji. W środę, 24 września, w Centrum Kongresowym ICE Kraków władze miasta zorganizowały dużą konferencję, podczas której zaprezentowano "Studium rozwoju metra w Krakowie". Jak zapatrujecie się na zaproponowane rozwiązania? Zachęcamy do komentowania.

To ma być przełomowy dzień dla Krakowa pod względem planowania podziemnej komunikacji. W środę, 24 września, ma się odbyć konferencja poświęcona prezentacji wyników prac nad "Studium rozwoju metra w Krakowie". Podczas spotkania zostanie przedstawiony rekomendowany przebieg linii metra, a także główne założenia dokumentu.

W sobotę 20 września odbędą się Dni Transportu Publicznego. To wyjątkowa okazja, by z całą rodziną i przyjaciółmi zobaczyć, jak działa warszawski transport "od środka". Na miejscu kursować będą zabytkowe autobusy. Będzie można poznać kulisy działania komunikacji miejskiej. przygotowano także szereg niespodzianek.

Wyzwaniem przy budowie metra w Krakowie będą warunki geologiczne. Zdaniem ekspertów inwestycja jest jednak możliwa do zrealizowania. Podają kluczowe warunki, które należy spełnić, by zapewnić bezpieczeństwo.

Na stacji metra Plac Wilsona na Żoliborzu doszło do zadymienia spowodowanego zagrzaniem się hamulców w jednym ze składów na I linii metra. Pociąg został odstawiony na bocznicę do dalszej obserwacji.